对于耐酸砖砌的烟筒，应该是玻璃鳞片酸性耐火胶泥，只有玻璃鳞片酸性耐火胶泥才能完全**的把砖缝隙缺陷**消除掉。

玻璃鳞片涂料具有耐蚀，抗渗透性好，涂膜收缩率低，热膨胀系数小，固化剩余应力少，耐磨损，施工简便，易于修补，因此玻璃鳞片涂料在化工、冶金、化纤、电镀、修建等职业均有很多运用。特别是在各种海洋工程设备、海上石油天然气渠道、港湾码头及船只运用更为广泛。

几大运用实例如下：

      1、北陆轿车公路混凝土桥盐雾腐蚀对策——沿海一侧每到冬天，因为飞来的盐份，不管钢结构仍是混凝土构筑物，变成日本损坏**显著的当地。北陆轿车公路混凝土桥，1972年开始运用，后来遭盐雾腐蚀发作损坏，1987年开始修补，修补中运用了环氧玻璃鳞片涂料和乙烯基酯玻璃鳞片涂料，涂膜厚1000um。同年完结的从新泻县上越市至富山朝日镇59.3km的高速公路混凝土桥，为了抵挡盐雾，运用了乙烯基酯玻璃鳞片涂料涂装，在玻璃鳞片涂料上又涂聚氨酯树脂涂料和氟树脂涂料。

      2、冲绳地区的钢桥防锈蚀调查——冲绳归纳事物局在日本钢桥专业协会的帮忙下，进行了防锈蚀性和防风砂磨蚀性的涂装系列实验，2年后测定，玻璃鳞片涂料功能**，环氧树脂涂料次之，氯化橡胶涂料和邻苯型不饱和树脂涂料作用较差。

      3、机场联络桥的钢结构防锈蚀计划——关西国际机场联络桥的钢结构，提出了运用玻璃鳞片涂料的计划。铁道纵桁上面，运用后替换涂料困难，为了**性的防锈蚀需求，选用了玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度为1090um的计划，其间运用的玻璃鳞片涂料的树脂是VE和环氧树脂。下部防锈蚀，提出了飞溅区涂装乙烯基酯树脂玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料（1000um）；潮水涨落区域涂装玻璃鳞片涂料（1090um）。

      4、港湾钢构物防锈蚀计划——日本沿岸开发技术研究中心1986年宣布了钢结构防锈蚀指南，其间海上大气部、海水飞溅部、潮水涨落部及海水中部位引荐乙烯基酯树脂、环氧煤焦油树脂和玻璃鳞片涂料。

      5、石油贮槽底板防锈蚀——日本冲绳石油基地（金武湾）石油贮槽高22m，直径80m，浮房顶式贮藏量为10万m3，还缔造了210万m3及510万m3的石油贮槽，其底板选用玻璃鳞片涂料防锈蚀，运用日本高分子化学公司出产的玻璃鳞片涂料，5年内施工面积达1.5×106m2。施工简介玻璃鳞片涂料施工简略，可用刷涂、滚筒涂和高压无气喷涂。涂装前有必要进行外表处理，除油后用喷砂、喷丸进行去锈及粗化处理。一般用4号砂或20-40意图石英砂，以5-7kg/cm2压缩空气股动砂粒，砂粒以50～70m/s速度从喷嘴中喷出，外表达SISSa2.5标准，清除喷砂后的尘埃，在8h小时内进行涂装。涂装一般在枯燥天气进行，温度5℃以上，相对湿度85%以下。用同一种树脂或玻璃鳞片（粒度较小的）作底漆，厚度为50微米，在底漆指触枯燥后就涂玻璃鳞片涂料。在涂装时需求留心以下几点：a.涂料的充沛搅拌；b.涂料基料同固化剂的混合；c.粘度调整；d.活性适用期；e.涂装机具（机械）的清洁与维护；f.玻璃鳞片尺度。对于以上诸点，一般按涂料厂规定进行，逐层施工，直至涂到规划厚度，外表用细料或纯树脂罩光一道。完结涂装后，在20℃维护48h以上，进行目测是不是存在显着凹凸、脱层、气泡、开裂、异物夹人及不固化缺点。再用放电式脉冲电火花针孔仪查看针眼、孔隙，用电磁测厚仪测定厚度（钢结构），用巴柯尔硬度计检查硬度。对针眼等缺点处，要仔细修补，首先将缺点及周围处加工成钵状，铲去原涂层，打毛粗化处理，涂底涂层后再涂玻璃鳞片涂料。